Cómo preparar a los clientes para la Semana de la seguridad de los frenos de CVSA

Más de 5000 camiones quedaron fuera de servicio durante la Semana de seguridad de frenos de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) en 2022.

Con la esperanza de reducir ese número este año, Bendix Commercial Vehicle Systems ha publicado una lista de consejos prácticos para estar preparado, mantenerse seguro y pasar la inspección que los propietarios de camiones y proveedores de servicios pueden utilizar antes de la Semana de la seguridad en los frenos de 2023, programada para el 20 de agosto. -26.

"Las infracciones por fuera de servicio son situaciones que presentan peligros reales para la seguridad vial de los conductores y de todos los que los rodean, y muchas de estas infracciones se pueden prevenir mediante prácticas de mantenimiento adecuadas y exámenes regulares del equipo", dice Fred Andersky, director de Bendix. , ventas y capacitación en servicios. “La Semana de la Seguridad en los Frenos es un punto de contacto de la industria por una buena razón: lo que sucede en los extremos de las ruedas y en el sistema de frenos es fundamental para muchos aspectos de la operación segura del vehículo, incluido el rendimiento óptimo de los sistemas de seguridad de mayor nivel actuales, como la estabilidad total y mitigación de colisiones. Simplemente no se puede exagerar la importancia de mantenerse al día con el mantenimiento y la inspección de esas áreas”.

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La Semana de la seguridad de los frenos es parte de la iniciativa Operación Airbrake de CVSA, una campaña de divulgación y aplicación de la ley que tiene como objetivo reducir la cantidad de accidentes en las carreteras causados ​​por sistemas de frenos defectuosos en vehículos de motor comerciales. El evento involucra a funcionarios de seguridad de transportistas locales, estatales, provinciales, territoriales y federales en los Estados Unidos, Canadá y México que inspeccionan camiones y autobuses grandes, enfocándose en violaciones del sistema de frenos.

El año pasado, los 5.059 camiones puestos fuera de servicio representaron el 13,3% de los 38.117 vehículos motorizados comerciales inspeccionados en Estados Unidos, Canadá y México durante el evento anual de una semana.

Los inspectores en carretera de la Semana de la seguridad de los frenos realizan inspecciones estándar de América del Norte, que cubren una variedad de calificaciones del conductor, documentación y condiciones del equipo del vehículo. Los camiones comprobarán si hay:

Los inspectores también estarán atentos a los forros o pastillas contaminados, desgastados, agrietados y faltantes, el tema central de la Semana de la seguridad en los frenos de este año. Para prepararse para esas inspecciones, Bendix ofrece varios consejos.

“Lo que usted hace en el taller y durante los recorridos previos al viaje (observar cada aspecto de su vehículo) puede marcar una diferencia importante en la carretera y durante una inspección del sistema de frenos, simplemente detectando problemas relacionados con los frenos antes de que se conviertan en problemas. ”, dice Mark Holley, director de marketing y soluciones para clientes de Bendix, Wheel-End. "Sus inspecciones periódicas pueden ser de gran ayuda para detectar algunas infracciones obvias, incluidas mangueras sueltas o componentes dañados como cámaras de aire o varillas de empuje".

Las recomendaciones de Holley incluyen inspecciones diarias, semanales y mensuales.

A diario:

Cada semana:

Cada mes:

Además, cada vez que tenga un vehículo en el taller, también vale la pena engrasar los tubos de freno de leva S y los ajustadores de holgura automáticos. Este rápido proceso ayuda a prevenir el óxido y la corrosión, y ayuda a mantener la holgura funcionando correctamente.

Bendix también señala que los frenos de disco neumáticos y los frenos de tambor tienen algunas necesidades de mantenimiento diferentes en lo que respecta a la Semana de la seguridad de los frenos, entre ellas la medición de la carrera del freno. Debido a que los frenos de disco neumáticos incluyen un mecanismo de ajuste interno, su carrera de freno no se mide externamente, como es el caso de los frenos de tambor.

"Medir la carrera de la cámara de un freno de tambor es cuestión de verificar la distancia desde la cámara de aire hasta el pasador de horquilla con los frenos liberados, y luego nuevamente después de aplicar el freno completamente cargado", dice Holley. "La diferencia entre estas medidas es la carrera del freno, y su longitud máxima depende del tipo y tamaño de la cámara del freno".

Los frenos mal ajustados también pueden arrastrar, lo que afecta la eficiencia del combustible y acelera el desgaste de las pastillas, o experimenta una disminución de la potencia de frenado. Bendix ha desarrollado una infografía (a continuación) para observar las diferentes necesidades de mantenimiento de los frenos neumáticos de disco y de tambor.

"Cuando llegue el momento de reemplazar un componente de su sistema de frenos, ya sea en el extremo de la rueda o en el suministro de aire, asegúrese de seleccionar piezas que no degraden el nivel de rendimiento ni lo reduzcan por debajo de los estándares del fabricante del equipo original". dice Holley. "Esta selección es particularmente cierta cuando se trata de la fricción de los frenos, donde el mercado de repuestos está más concurrido que nunca y la elección incorrecta puede dañar su sistema y la seguridad de su vehículo".

Bendix dice que no todos los revestimientos de repuesto que se comercializan como aceptables para los requisitos federales de distancia de frenado funcionarán según el estándar. Otras complicaciones que surgen de una selección inadecuada de la fricción pueden incluir grietas, degradación del rendimiento del frenado o daños a otros componentes del extremo de la rueda. Recuerde, estos problemas son cosas que un inspector de carretera notará y por las cuales penalizará a los propietarios de camiones.

"Ya sea que esté reemplazando pastillas de freno de disco de aire o zapatas de freno de tambor, seleccione componentes que garanticen que se cumplan los requisitos del fabricante de equipos originales (OEM) para que el vehículo siga cumpliendo", dice Holley.